Geprefabriceerde halconstructies van gewapend beton

Hal met een zuil- en vakwerkconstructie; 1 - paal, 2 - traliewerk, 3 - kraanbalk, 4 - dakpanelen, 5 - muur panelen, 6 - uitgespreid voet, 7 - dakbedekking, 8 - beugel.

Geprefabriceerde constructies van gewapend beton worden meestal gebruikt in enkele industriële hallen- en multi-bay, voornamelijk vanwege de grote vraag naar dit type gebouwen, industriële productie en het vergemakkelijken van de uitvoering ervan op de bouwplaats. Geprefabriceerde elementen kunnen worden gebruikt om hallen te maken, niet alleen met eenvoudige vormen, en ook over complex (uitgaanszalen, sporten en anderen). In industriële hallen worden meestal kolom-ligger- en kolom-truss-constructies gebruikt.

De draagconstructie van dit type hallen is:
een) fundamenty (de meest voorkomende funderingen),
b) słupy jedno- of twee takken,
c) dźwigary lub wiązary dachowe,
d) pokrycie z płyt żelbetowych lub warstwowych,
e) belki podsuwnicowe,
f) tężniki podłużne i poprzeczne,
g) ściany zewnętrzne i wewnętrzne,
h) świetliki.

De overspanning van de hallen is afhankelijk van de elementen die voor de overkapping worden gebruikt; de halo bedekt met balkliggers hebben overspanningen 12-30 m, terwijl de hallen zijn bekleed met traliespanten 12-60 m. Bij kleinere overspanningen worden gewapende betonnen dakliggers gebruikt, voor de grotere, gecomprimeerd.
Er zijn veel soorten dakspanten en liggers (dakbalken) gebruikt als halafdekkingen.

Traliespanten worden voornamelijk gebruikt om het gewicht van het dak te verminderen en materialen te besparen: beton en staal. De vorm van spanten van gewapend beton is vergelijkbaar met die van stalen spanten. Aangenomen wordt dat de hoogte van de spanten h = is (1/7 – 1/10) l (l - span).

Vanwege de transportmogelijkheid is de lengte van enkelsegmenttrossen niet groter 30 m. Boven deze lengte worden spanten uit segmenten gebruikt die op de bouwplaats door voorspanning met elkaar zijn verbonden. Multicore-kabels worden gebruikt om te spannen. Reflexspanten zijn bijzonder voordelig om montageredenen, omdat er geen verticale beugels nodig zijn.

Laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *